EPDK’nın yeni düzenlemesiyle elektrikli araç şarj istasyonlarında depolama sistemleri, istasyonun anlaşma gücünden daha yüksek şarj gücünde kurulabilecek. Bu, şebeke yatırımı ihtiyacını azaltacak.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından yapılan yeni düzenlemeyle, elektrikli araç şarj istasyonlarına bütünleşik elektrik depolama tesisleri, istasyonun anlaşma gücünden daha yüksek araç şarj gücünde kurulabilecek. Bu gelişme, özellikle yüksek güçlü şarj istasyonlarında şebeke bağlantı kapasitesi artırımı ihtiyacını ortadan kaldırarak doğrudan depolama sistemlerinden şarj hizmeti sunulmasına olanak tanıyor.
Daha önceki uygulamada, şarj istasyonuna entegre depolama tesisinin gücü, tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlıydı. Bu kısıtlama, yüksek güçlü şarj istasyonlarında depolama yatırımlarının, şarj altyapısının gerektirdiği gücü karşılama potansiyelini sınırlıyordu.
Yeni düzenleme, anlaşma gücünden daha yüksek deşarj gücüne sahip depolama tesisi kurmak isteyen ve şarj ünitelerini bu sistemle beslemeyi amaçlayanlere imkan sağlıyor. Şebeke güvenliğini sağlamak amacıyla, şebekeye enerji verilmesini engelleyen ve şebekeden çekilen enerjinin anlaşma gücünü aşmasını önleyen otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemlerinin kurulması zorunlu hale getirildi.
Depolama entegreli şarj istasyonlarının yaygınlaşması, her lokasyonda yüksek maliyetli şebeke yatırımları yapma zorunluluğunu ortadan kaldırabilecek bir alternatif sunuyor. Özellikle yeni trafo ve bağlantı yatırımlarının maliyetli olduğu veya anlık şarj ihtiyacının yüksek olduğu, şarj kuyruklarının oluştuğu yerlerde depolama sistemlerinin kullanımı, yatırımların hızlanmasını ve kullanıcılara hizmet sunulmasını kolaylaştırıyor.
Bu model, mevcut elektrik dağıtım altyapısının daha etkin kullanılmasına da katkı sağlayacak. Şarj talebinin yoğun olduğu kısa süreli dönemlerde depolama sistemlerinin devreye girmesi, şebekeden çekilen gücün anlaşma gücü sınırları içinde tutulmasına yardımcı olurken, şarj istasyonlarının daha yüksek kurulu güçte şarj ekipmanlarına sahip olabilmesine imkan tanıyor.
Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte otoyollar, dinlenme tesisleri, akaryakıt istasyonları ve yoğun ticari alanlarda yüksek güçlü şarj altyapısına duyulan ihtiyaç artıyor. Bu istasyonların şebekeye bağlanabilmesi için gerekli kapasitenin oluşturulması, bazı lokasyonlarda yeni şebeke ve trafo yatırımlarını gerektirebiliyor. Depolama sistemlerinin şarj istasyonlarıyla birlikte kullanılması, bu noktada alternatif bir çözüm sunuyor.
Şebekeden belirli bir güç seviyesinde elektrik çekilirken, depolama sisteminin şarj talebinin yüksek olduğu anlarda devreye girmesi, şarj istasyonunun ihtiyaç duyduğu anlık gücün daha etkin karşılanmasına olanak tanıyor. Örneğin, anlaşma gücü toplam anlık talebi karşılamaya yetmeyen bir lokasyonda, depolama sistemi düşük talep dönemlerinde şebekeden enerji depolayarak, şarj talebinin yükseldiği dönemlerde şarj işlemine destek olabiliyor. Bu sayede aynı anda birden fazla aracın yüksek güçte şarj edilmesi sırasında ortaya çıkabilecek güç ihtiyacı depolama sistemi üzerinden karşılanabiliyor.
Bu düzenlemenin, özellikle yüksek güçlü şarj istasyonlarının yaygınlaşması açısından önemli bir yatırım esnekliği sağlaması bekleniyor. Şarj ağı işletmecileri, lokasyonun şebeke bağlantı kapasitesi, yatırım maliyeti ve şarj talebini değerlendirerek şebeke kapasitesi artırımı ile depolama yatırımı arasında daha etkin bir tercih yapabilecek. Bu durum, elektrikli araç kullanıcılarının ihtiyaç duyduğu hızlı ve yüksek güçlü şarj altyapısının, şebekenin mevcut kapasitesi ve yatırım koşulları dikkate alınarak daha fazla lokasyonda kurulabilmesinin önünü açıyor. Yeni uygulama, elektrikli araç şarj altyapısı ile elektrik depolama teknolojilerinin birlikte kullanılmasını teşvik ederken, şarj istasyonlarının şebekeye entegrasyonunda daha esnek, verimli ve yatırım açısından uygulanabilir bir modelin oluşmasına katkı sağlayacak.
